6月全国插电式混动MPV销量前5,力压传祺E9、魏派高山、别克GL8新能源等热门车型。销量榜的成绩足以证明东风风行星海V9在市场上已经取得初步的认可。对于新系列的首款车型,能取得不错销量,东风柳汽总经理助理钟伟并不感到意外。
“我们对这款车有信心”
这是51君每次与钟伟交谈时,对方都会透露的自信。
“为什么对星海系列有信心?”
钟伟表示,自吹自擂的话不用多说,市场和消费者会给这份自信填上一份注解。
其实从绝对的销量数据来说,星海V9在6月份的销量不算出彩,千余辆的成绩甚至需要考虑如何保本的问题。但为何51君认为星海V9的销量,仍值得称赞呢?
因为中高端是个槛。
对于绝大多数品牌来说,中高端意味着品牌整体形象与价值的升级转变,因此这是极其艰难跨过的门槛。特别是对MPV市场来说尤为如此。
MPV市场,品牌效应影响极大,少数品牌占据多数销量。高端MPV王者丰田埃尔法、商务MPV王者是别克GL8、家用MPV王者腾势D9、商用MPV王者风行菱智。
在这样的市场格局下,新入局者想上位极其艰难。因此星海V9能顺利挤进中高端豪华MPV市场,并取得一席之地,属实不易,但也在意料之中。
一方面,东风风行自有其历史积累,从2001年诞生的菱智系列,一直深耕商务MPV领域。该系列车型的销量也长期稳定在国内MPV市场前三列。因此论造MPV的经验,东风风行是相当丰富的。
另一方面,“星海”系列是东风风行发布“光合未来”新能源战略计划后的产物。作为东风风行告别燃油车,全面拥抱新能源的转折点,“星海”系列产品也加注了诸多的核心技术。
像是其核心混动系统,马赫电混PHREV,这是东风集团新能源技术的集大成,它能够实现“可纯电+可混动+可增程”,还有马赫E“10合1”电驱、4挡DHT混动变速箱、45.18%高热效率马赫发动机等等先进技术加持。
以新能源车最核心的能耗指标为例,51君实测高速平均油耗3.4L/100km,电耗13.6kWh/100km,使用成本折合每公里仅0.3元左右。出色的产品力表现,让星海V9更有底气与市场上其他产品展开竞争。
当然,决定星海V9市场表现,最重要的因素,在于价格,售价19.99-27.99万元的价格区间。对于如今动辄30万元以上的混动MPV市场来说,犹如(╯‵□′)╯王炸!•••*~●
借着星海V9的销量东风,近期星海系列第二款车型,星海S7也陆续到全国展厅。这款车定位是中大型纯电轿车。有着4935mm的超长车身轴距和2915mm的超长轴距,以及0.191Cd的超低风阻!
从外形便能感受到星海S7的来势汹汹。据51君了解,目前市场上主流中大型纯电动车的价格区间基本都在20万元以上。例如小米SU7、极氪001、智界S7等等车型。
其他热销车型,如零跑C01、哪吒S、银河E8、长安启源A07等车型的注销价格,也落在15万元以上。
都知道,内卷时代,各个车企之间的比拼,既要拼产品,更要拼价格。
从产品技术的角度来看,各家基本处于同一起跑线上,不论是售价更亲民的银河E8,还是售价更高的极氪001,其核心架构、三电技术,皆是同出一脉。区别价格定位的,主要是豪华功能与配置的堆砌。
技术方面,如前文所说,星海系列大量技术均是东风集团集大成之作。而核心技术自研,也就成了定价的底气。
比亚迪曾多次在公开场合表示,比亚迪之所以敢于引发价格战,核心优势在于自有的供应链体系,能够做到最低的成本价格。
而对于星海S7而言,东风集团的技术,已经解决绝大多数核心成本的供应,正因如此,东风风行也有足够的定价权,为接下来星海S7的市场发展铺出一条康庄大道。
再说星海S7实车,51君实际的体验,这车不仅具备了中大型轿车优雅流程的外形气质,该车车内同样能感受到那份豪华感。例如全尺寸天幕、智能互联大屏、真皮座椅等等均有配备。
可以说这是一辆集成了豪华应有因素的车,要说最大遗憾点,那可能是该车并未配备智能驾驶系统。但俗话说屁股决定位置,价格决定配置。
一款拥有小米SU7上面80%功能的车,如果以近50%的价格售出,那诸位当觉得如何?根据51君和风行高层的沟通了解,星海S7将拥有超过它所有竞品的价格,成为新一代价格卷王。
以极低的价格,买到一辆中大型纯电豪华轿车,豪车梦实现在即,不知各位是否心动。欢迎留言猜测该车价格。或许,有意外惊喜在等着猜中价格的你。
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