6月全国插电式混动MPV销量前5，力压传祺E9、魏派高山、别克GL8新能源等热门车型。销量榜的成绩足以证明东风风行星海V9在市场上已经取得初步的认可。对于新系列的首款车型，能取得不错销量，东风柳汽总经理助理钟伟并不感到意外。

“我们对这款车有信心”

这是51君每次与钟伟交谈时，对方都会透露的自信。

“为什么对星海系列有信心？”

钟伟表示，自吹自擂的话不用多说，市场和消费者会给这份自信填上一份注解。

其实从绝对的销量数据来说，星海V9在6月份的销量不算出彩，千余辆的成绩甚至需要考虑如何保本的问题。但为何51君认为星海V9的销量，仍值得称赞呢？

因为中高端是个槛。

对于绝大多数品牌来说，中高端意味着品牌整体形象与价值的升级转变，因此这是极其艰难跨过的门槛。特别是对MPV市场来说尤为如此。

MPV市场，品牌效应影响极大，少数品牌占据多数销量。高端MPV王者丰田埃尔法、商务MPV王者是别克GL8、家用MPV王者腾势D9、商用MPV王者风行菱智。

在这样的市场格局下，新入局者想上位极其艰难。因此星海V9能顺利挤进中高端豪华MPV市场，并取得一席之地，属实不易，但也在意料之中。

一方面，东风风行自有其历史积累，从2001年诞生的菱智系列，一直深耕商务MPV领域。该系列车型的销量也长期稳定在国内MPV市场前三列。因此论造MPV的经验，东风风行是相当丰富的。

另一方面，“星海”系列是东风风行发布“光合未来”新能源战略计划后的产物。作为东风风行告别燃油车，全面拥抱新能源的转折点，“星海”系列产品也加注了诸多的核心技术。

像是其核心混动系统，马赫电混PHREV，这是东风集团新能源技术的集大成，它能够实现“可纯电+可混动+可增程”，还有马赫E“10合1”电驱、4挡DHT混动变速箱、45.18%高热效率马赫发动机等等先进技术加持。

以新能源车最核心的能耗指标为例，51君实测高速平均油耗3.4L/100km，电耗13.6kWh/100km，使用成本折合每公里仅0.3元左右。出色的产品力表现，让星海V9更有底气与市场上其他产品展开竞争。

当然，决定星海V9市场表现，最重要的因素，在于价格，售价19.99-27.99万元的价格区间。对于如今动辄30万元以上的混动MPV市场来说，犹如(╯‵□′)╯王炸！•••*～●

借着星海V9的销量东风，近期星海系列第二款车型，星海S7也陆续到全国展厅。这款车定位是中大型纯电轿车。有着4935mm的超长车身轴距和2915mm的超长轴距，以及0.191Cd的超低风阻！

从外形便能感受到星海S7的来势汹汹。据51君了解，目前市场上主流中大型纯电动车的价格区间基本都在20万元以上。例如小米SU7、极氪001、智界S7等等车型。

其他热销车型，如零跑C01、哪吒S、银河E8、长安启源A07等车型的注销价格，也落在15万元以上。

都知道，内卷时代，各个车企之间的比拼，既要拼产品，更要拼价格。

从产品技术的角度来看，各家基本处于同一起跑线上，不论是售价更亲民的银河E8，还是售价更高的极氪001，其核心架构、三电技术，皆是同出一脉。区别价格定位的，主要是豪华功能与配置的堆砌。

技术方面，如前文所说，星海系列大量技术均是东风集团集大成之作。而核心技术自研，也就成了定价的底气。

比亚迪曾多次在公开场合表示，比亚迪之所以敢于引发价格战，核心优势在于自有的供应链体系，能够做到最低的成本价格。

而对于星海S7而言，东风集团的技术，已经解决绝大多数核心成本的供应，正因如此，东风风行也有足够的定价权，为接下来星海S7的市场发展铺出一条康庄大道。

再说星海S7实车，51君实际的体验，这车不仅具备了中大型轿车优雅流程的外形气质，该车车内同样能感受到那份豪华感。例如全尺寸天幕、智能互联大屏、真皮座椅等等均有配备。

可以说这是一辆集成了豪华应有因素的车，要说最大遗憾点，那可能是该车并未配备智能驾驶系统。但俗话说屁股决定位置，价格决定配置。

一款拥有小米SU7上面80%功能的车，如果以近50%的价格售出，那诸位当觉得如何？根据51君和风行高层的沟通了解，星海S7将拥有超过它所有竞品的价格，成为新一代价格卷王。

以极低的价格，买到一辆中大型纯电豪华轿车，豪车梦实现在即，不知各位是否心动。欢迎留言猜测该车价格。或许，有意外惊喜在等着猜中价格的你。

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