临近春节，相信很多人已经开始踏上归家的旅程。如今随着汽车保有量的上升，自驾已成假期出行的主要方式。而目前对于新能源汽车来说，续航仍是行业存在的一大痛点，特别是在车流高峰的春节假期，高速公用充电桩的设施是否够用呢？

带着这样的问题，51君查看了一下目前高速公用充电桩的建成数据。统计数据显示，截至2024年11月底，我国高速公路服务区累计建成充电桩3.3万个，已建充电停车位4.9万个。相比2023年分别增加了1.2万个、1.7万个。

目前，全国6000多个高速公路服务区中超过5800个服务区安装了充电桩，覆盖率从2023年底的85%提升到97%。除少数高海拔服务区外，基本实现全覆盖。

基本来说，充电桩已经覆盖了全国多条高速，而且充电桩的数量明显比去年增多，这是一个好的趋势，并且能满足大部分新能源车主充电补能的需求。

全国充电桩建成方面，截至2024年12月底，我国电动汽车充电设施总数达到1281.8万台，同比增长49.1%；其中公共充电设施357.9万台，私人充电设施923.9万台。

看到这是不是就可以认为新能源汽车出行的充电问题可以得到很好的解决了呢？其实没那么简单。

据交通运输部门日前公布的数据，春运期间自驾出行将稳居主体地位，预计达到72亿人次，约占全社会跨区域人员流动量的八成，高速公路车流量单日峰值或创历史新高。这意味着今年春节假期出行的人流量和车流量已经远超往年，高速上或再现堵车盛况。

再看看当下机动车驾驶人和新能源汽车保有量的相关数据。据公安部统计，2024年机动车驾驶人达5.42亿人。截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆，纯电动汽车保有量2209万辆，占比70.34%。

按照新能源汽车保有量和全国充电桩分布来看，车桩比也大致在2.45:1，离车桩比1:1的目标还差一些距离。

充电桩建设的速度尚未赶上新能源汽车增长的速度，这将对新能源汽车车主出行体验造成一定影响。在流量高峰期间，服务区充电桩排队、抢占桩位的情况或许也难以避免。

对此，相关部门或需要加强统筹做好充电资源调配的问题，缓解充电压力。新能源车主在出行前查询充电情况。通过高速公路可变情报板、导航App、“e路畅通”小程序等，了解充电设施设备情况，合理安排行程。

若要去比较偏远的地区，充电桩数量本身就很稀少，无疑增加了充电困难，车主们可以准备好随车充等充电设备，为车辆进行充电。

最后问问大家，今年春节假期打算去哪里旅游呢？会选择新能源汽车自驾出行吗？